蕪湖軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期項(xiàng)目，是蕪湖市城市建設(shè)發(fā)展有史以來(lái)投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是財(cái)政部第三批政府和社會(huì)資本合作示范項(xiàng)目，也是安徽省迄今為止單體最大的PPP項(xiàng)目。由中國(guó)中車、中國(guó)中鐵聯(lián)合體與蕪湖軌道公司聯(lián)合投資組建項(xiàng)目公司，成為建設(shè)、投資、運(yùn)營(yíng)蕪湖市首個(gè)軌道交通項(xiàng)目的主體。已建成的1號(hào)線全長(zhǎng)約30km，沿城市南北向敷設(shè)，設(shè)高架站25座（含鳩茲廣場(chǎng)站），南端設(shè)置白馬山車輛段，北端設(shè)置保順路停車場(chǎng)。2號(hào)線一期全長(zhǎng)約16km，沿城市東西向敷設(shè)，設(shè)站11座，其中高架站10 座（含鳩茲廣場(chǎng)站），地下站1座，東端設(shè)置夢(mèng)溪路車輛段。

蕪湖軌道交通建設(shè)項(xiàng)目刷新多個(gè)紀(jì)錄：它是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用先簡(jiǎn)后支連續(xù)的3—30m大跨度連續(xù)剛構(gòu)軌道橋梁；國(guó)內(nèi)軌道交通最大轉(zhuǎn)體梁項(xiàng)目；國(guó)內(nèi)首次采用軌道交通換梁型、樞軸型岔道的項(xiàng)目；國(guó)內(nèi)首個(gè)支持全自動(dòng)運(yùn)行的跨座式單軌項(xiàng)目，采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式，安全便捷，科技含量高。達(dá)實(shí)物聯(lián)為該項(xiàng)目提供達(dá)實(shí)物聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證整體解決方案。方案涵蓋：物聯(lián)網(wǎng)門禁系統(tǒng)、整合訪客、智能通道管理等子系統(tǒng)應(yīng)用。

蕪湖地鐵1/2號(hào)線門禁系統(tǒng)由線網(wǎng)級(jí)系統(tǒng)、線路中央級(jí)系統(tǒng)、車站級(jí)系統(tǒng)、就地級(jí)系統(tǒng)和各類終端設(shè)備組成。